紧凑型SUV一直以来都深受消费者的青睐，燃油车时代如此，新能源时代亦如此。这些年新能源紧凑型SUV发展非常快，涌现出了众多车型，其中自主品牌的车型，无论是产品竞争力，还是销量都遥遥领先合资。而比亚迪作为新能源汽车领导者，所推出的宋PLUS冠军版，就是这一市场的代表产品。相关数据显示，宋PLUS冠军版(含DM、EV )车型7月份销量32458辆，2023年累计销量突破20万辆，这样的销量数据，同行看了都会“红眼”。

　　时间回到今年6月19日，比亚迪宋PLUS冠军版迎来了上市，它是比亚迪海洋网重磅冠军车型，被比亚迪以及消费者给予了厚望。上市价格与政策公布后，给了所有人一个大大的惊喜！但是车开起究竟怎么样呢？相信对于大部分人来说还都是一个“？”。毕竟没有试驾体验过的人很多，包括我本人。好在终于有一次与宋PLUS DM-i 冠军版亲密接触的机会，必须要好好地深度试驾体验一番。

　　此次试驾车型为宋PLUS DM-i冠军版110KM旗舰PLUS，试驾线路从成都出发至瓦屋山景区，经过了城市道路、高路公路、县乡道路、山路，往返距离超过500公里。

　　驾驶宋PLUS DM-i冠军版首先行驶的就是城市道路，出发时纯电电量90%，在城市道路走走停停纯EV模式完全可以应对，不仅降低了日常出行的成本，还能够有非常不错的驾乘体验；而高速公路行驶HEV模式下，发动机基本上是无感介入，速度达到100km/h时，动力依旧可以随叫随到；山路弯道行驶，转向清晰、侧向支撑力好，动力储备很强。换句话说，当你开着宋PLUS DM-i冠军版时，你不用担心因爆发力不够，在红绿灯起步时拖后腿；你不用担心因为动力储备不足，不敢超车；不用担心因为SUV的“笨重”，在山路驾驶时手忙脚乱。

　　这一切要归功于宋PLUS DM-i冠军版搭载的DM-i超级混动技术，这套系统由骁云-插混专用1.5L高效发动机+EHS电混系统+DM-i超级混动专用功率型刀片电池组成。

　　发动机，最大功率可达81kW，最大扭矩135N•m，热效率42%。前电机最大功率145kW，最大扭矩325N.m，足以媲美合资2.0T燃油车型。EHS电混系统与DM-i超级混动专用功率型刀片电池就不用再多介绍，经过了时间的验证，稳定、高效、安全。

　　比亚迪DM-i的车型，省油是出了名的，很多消费者正是冲着这一点去的。宋PLUS DM-i冠军版依旧不例外，其纯电续航有110公里和150公里两个版本，亏电油耗仅4.5L/100km，综合续航可达1250公里。此次试驾全程驾驶模式设置为标准模式，在满载4人的情况下，累计平均能耗为：电耗6.7kW.h/100km，油耗3.2L/100km。因此，满油、满电的状态下行驶1200km问题真不大。

　　插电式混动车型必须要有高效的补能方式，本次试驾的110公里版本车型，支持最大3.3kW外放电功能，3.3kw交流充电口、18kW直流充电口。而150公里版本车型，配备7kw交流充电口，以及最大6kW外放电功能。

　　值得一提的是，在动态驾乘舒适性方面，宋PLUS DM-i冠军版150公里版本车型搭载了FSD频率可变阻尼减振器，它可根据路面的变化自动调节阻尼力，能够灵活应对更多复杂的路况，提升了乘坐时的感受。虽然，本次我们试驾的110公里版车型并未搭载这项功能，但是得益于前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架的搭载，以及精心调校的底盘悬架，还是让人感觉到很舒适，在过大的颠簸路面时，依然可以过滤掉路面的振动，有效化解路面颠簸与冲击，舒适性极佳，这才是家用SUV应该有的样子。

　　作为一款“卖爆的新能源SUV”,少不了丰富的智能科技配置，诸如：自动驾驶辅助、APA全自动泊车、智能网联，以及主动安全配置。

　　宋PLUS DM-i冠军版搭载的DiLink智能网联系统，支持智能语音交互控制、在线导航、在线音乐、在线娱乐等功能。实测语音交互控制，响应快、识别精准，并且支持四川方言，一句：你好，小迪！即可激活，并实现对话。

　　而DiPilot智能驾驶辅助系统，在多功能方向盘上即可开启ICC智能领航控制系统，可在0-130km/h速度范围内，为车辆提供纵向和横向辅助控制，大大地减轻了驾驶员的驾驶负担；不仅如此，跟车距离也可以在方向盘上进行调节，如果车辆偏离车道，车道偏离辅助功能就会启动，并自动将车辆纠正回车道内；再有就是遇到前车突然加塞与停车，车辆都能够精准识别，并做出安全的响应动作。

　　主动安全配置能够给驾驶安全带去保障，宋PLUS DM-i冠军版所搭载的360°高清透明全景影像系统，成像清晰且无变形，在窄路与限宽门时作用非常大。此外，LCA换道辅助、BSD盲区检测、TSR交通标志识别、RCTA倒车横向预警、RCW后追尾预警、DOW开门预警，可大大降低潜在的行车风险。

　　长途驾驶是最累的，驾驶员会累，乘客也会累，好在宋PLUS DM-i冠军版有着超大的车内空间，与舒适性不错的座椅。其车身尺寸长宽高分别为：4775*1890*1670mm，轴距达到2765mm。前排一体式超感座椅支持通风、加热等功能，在这个天气炎热的夏天，座椅通风功能，真的是太爽啦！再也不用担心汗水会将后背打湿。

　　而后排座椅的靠背角度可调节，长途乘坐可随时调整坐姿，以此缓解乘坐的疲劳感。宋PLUS DM-i冠军版的空间实用性也不错，后排座椅可按4:6放倒，将全部座椅放倒后，可形成一个超大的后备箱空间，大大的提升了装载能力，同时，外出露营时还可充当临时的“帐篷”。

　　如果说内在好不容易被人发现，那么外观与内饰的设计，是否好是最为直观的。宋PLUS DM-i冠军版在外观上，采用海洋美学设计理念，前脸搭配海纳百川无边界格栅、波光粼影组合大灯、LED日间行车灯，整个前脸圆润饱满；车身侧面采用海风凛冽动感腰线英寸澎湃浪涌运动轮毂等全新海洋美学设计；尾部采用海际星耀贯穿式尾灯设计，硕大的扰流板上还配备了长条的高位刹车灯，刹车点亮的时候非常醒目。总之，就外观而言，宋PLUS DM-i冠军版完全可以“男女老少通吃”。

　　来到宋PLUS DM-i冠军版的车内，最醒目的就是12.3英寸全液晶屏仪表+DiLink 12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，科技感极强，高配车型搭载的则是DiLink 15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，看上去视觉效果更好。除此之外，还配备了多功能方向盘、水晶排挡杆、31色环绕式多彩氛围灯。宋PLUS DM-i冠军版并没有学一些车型，将中央通道设计得干干净净的，而是保留了常用的功能控制按钮，操作起来更加顺手。总之，宋PLUS DM-i冠军版的内饰设计不浮夸，且有科技感、豪华感。

　　此次，两天一晚深度试驾体验比亚迪宋PLUS DM-i 冠军版，就希望时间真的能够慢一点，其实时间虽然并不短，但是并没有开够。它的优点实在是太多了，抛开外观与内饰的设计不谈，那么好开、容易上手、省油是其最大的优点。

　　除此之外，自动驾驶辅助系统、智能语音交互系统、360°高清透明全景影像系统、实用的科技配置，以及超大的车内空间、舒适的座椅，与超长的综合续航能力，给整个试驾过程带来了更好的用车体验。以上这些都应该是宋PLUS DM-i 冠军版能够卖得好的重要原因吧！如果非要说一个缺点，那一定是没给对手“留活路”呀！

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