八月十八日，在位于江苏省南京市溧水区的南京长安汽车新工厂，自动化产线机械臂正组装全新长安新能源SUV。

　　在长三角，生产一辆新能源汽车只需4个小时。在愈发完善的产业体系带动下，中国新能源汽车产销量连续8年位居世界第一。

　　欧洲街头，多款中国品牌新能源汽车在路上飞驰。如今，欧洲正成为中国汽车出口的一大增量市场，其中，新能源汽车贡献了重要的增量。今年1-7月，新能源汽车出口同比增长1.5倍，增速超过了传统燃油车。

　　今年上半年，中国新能源汽车产业发展势头良好，产销量、市场占有率、保有量三组数据均创历史新高，新能源汽车已经成为中国制造的一张闪亮新名片。

　　上半年，中国新能源汽车产销量分别达378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%产销两旺，好势头延续

　　1139台、3198台、6172台、8726台、12058台、13209台……今年上半年，零跑汽车交付量逐月攀升。

　　“4年前，零跑汽车只有单款产品线台车。现在不仅拓展了多款产品线台车了，变化非常大！”今年36岁的曲耀兵自2019年加入零跑汽车，见证了零跑汽车从起步到月销万辆的飞速扩产，也见证了中国新能源汽车产业的快速发展。

　　今年上半年，中国新能源汽车产销量分别达378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。截至目前，中国新能源汽车生产累计突破2000万辆。

　　中国汽车工业协会常务副会长付炳锋认为，在产业化、市场化的基础上，中国新能源汽车开始迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段。

　　中国新能源汽车产得多，BB电子 BB电子网站 入口卖得也好。销售端，新能源汽车走进大型商圈，打造线上线下一体化的直营销售和服务网络。

　　在北京金源燕莎MALL的理想汽车直营体验店里，不仅停放着多款热销车型，还摆放着帐篷、折叠椅等露营用品，消费者络绎不绝。

　　“这个车尾帐篷正适合家庭出游，BB电子 BB电子网站 入口我一下就心动了。”北京市民陈先生试驾后，当场订了车，还买了一个车尾帐篷，打算提完车直接去露营。工作人员介绍，店里的客流量较大，尤其是周末试驾的人很多，不少人试驾完就能当场订车。还有一些逛街的消费者，也在好奇心驱使下走了进来。“他们就算没有时间试驾，也会了解一下车的性能和价格，这就有机会变成我们的潜在客户。”工作人员说。

　　直营模式在造新势力品牌中被广泛应用，形成了品牌专属用户社群，实现对潜在消费者的挖掘。截至今年7月31日，理想汽车共拥有337家零售中心，覆盖128个城市。二季度，理想汽车交付新车86533辆，同比增长201.6%。

　　产销两旺的良好态势还在延续。中国汽车工业协会数据显示，7月份中国新能源汽车产销分别达到80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%。1至7月，新能源汽车产销量分别完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%。

　　上半年，中国新能源汽车市场占有率达28.3%，比2022年提升了2.7个百分点

　　居住在北京市朝阳区的陈斌发现，小区车库里的“绿牌车”越来越多了。“我家车位右边、对面、斜对面的车位都停上了新能源车，过去这3处车位停的可都是燃油车。”陈斌说，他观察了小区地库里的新能源汽车，绝大多数是中国自主品牌，以比亚迪和新势力品牌为主。

　　“身边朋友有买比亚迪、理想的，还有正在考虑入手蔚来和小鹏的。”陈斌说，近年自己明显感觉到新能源汽车的市场占有率更高了，不只是身边朋友，就连打到新能源网约车的频率都明显变高了。

　　今年上半年，中国新能源汽车市场占有率达28.3%，比2022年提升了2.7个百分点。这一数据还在稳步提升。7月份，新能源汽车市场占有率达到32.7%。1至7月，新能源汽车市场占有率达到29%。

　　市场份额进一步向头部车企集中。乘用车市场信息联席会数据显示，今年上半年，比亚迪、特斯拉和广汽埃安3家车企所占市场份额已超50%。其中，比亚迪以超115万辆的销量稳居新能源厂商零售销量排行榜之首，市场份额达37.4%。其次为特斯拉，销量达29.4万辆，同比增长48.9%，占比9.5%。广汽埃安以销量20.9万辆和6.8%的市场份额紧随其后。

　　市场占有率稳步提升背后，除了消费者中意新能源汽车之“绿”，还在于新能源汽车正变得越来越“聪明”。

　　7月26日，德国大众集团宣布向小鹏汽车注资约7亿美元，以提高大众在中国的智能网联汽车研发能力。据了解，中国市场上，2022年已有超1/3的新车可以进行一定程度的辅助驾驶，越来越多的高科技创新企业进入智能网联领域，推动新能源汽车产业向着智能化方向快速发展。工信部数据显示，目前中国已开放智能网联汽车测试道路里程超1.5万公里。

　　市场拓展进一步带动了产业链创新。不久前，零跑金华工厂对产线进行了柔性化改造，不仅自动化程度更高，还能满足个性化定制的需求。作为一线员工，曲耀兵对总装生产线上的多项智能化升级深有体会。他举例说，在设备提能改造的基础上，添加了玻璃涂胶机器人、AGV和拧紧装置设备；物料方面，增加了无人化AGV配送系统和轮胎、座椅传送精确排序线等。“过去竞争靠的是专项技术。今天则更多要靠‘链’。”零跑汽车高级副总裁徐军说，依托集成创新巩固和扩大产业链优势，对新能源汽车在未来实现“领跑”至关重要。

　　“中国新能源汽车产业具备领先优势，产业链相对完善且稳定，产品有很强的竞争力。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华说。

　　中国新能源汽车放在全球市场同样具有很强的市场竞争力。目前，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。

　　农村地区向来是汽车保有量较低的地区，尤其是新能源汽车，以往受制于配套售后网点不完善等因素，农村消费者对其接受程度不高。

　　但随着新能源汽车车型日益丰富、性能显著提升以及新能源汽车下乡活动的推进，今年以来，中国新能源汽车保有量持续攀升，带动农村地区消费者对新能源汽车的态度也在发生转变。

　　今年34岁的杨珍珍是山东省滨州市沾化区古城镇丁家油坊村一名枣农，也是村里第一个购入新能源汽车的农户。她告诉记者：“最开始我是很不认可新能源汽车的，总觉得技术不成熟，还不好充电。”但由于工作性质需要她经常走乡串户去收枣，汽油价格上涨导致用车成本增加，“听亲戚说新能源汽车充电价格低、养车成本少，就萌生了购买新能源汽车的想法。”她说。

　　经过多方对比，杨珍珍花11万元购买了吉利几何E这款新能源汽车。杨珍珍算了笔账：“这辆车40千瓦时电基本就能充满，晚10点到早8点的峰谷电价是每千瓦时电0.39元，16元就能跑300多公里，比传统燃油车能省出130元左右。”

　　农村消费者态度的转变，是中国新能源汽车保有量增长的一个写照。截至6月底，全国新能源汽车保有量达1620万辆，占汽车总量的4.9%。公安部数据显示，今年上半年新注册登记新能源汽车312.8万辆，同比增长41.6%，创历史新高。

　　新能源汽车保有量持续扩大的同时，充电基础设施的需求不断攀升。目前，中国已建成全球规模最大的充电基础设施体系。国家能源局数据显示，截至今年6月底，全国充电基础设施累计达到665万台，保障了1600多万辆新能源汽车的充电需求。交通运输部数据表明，截至今年6月底，全国已有5931个高速公路服务区建设充电设施，占全国高速公路服务区总数的89.48%。

　　近期，中国明确新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年底；国家发展改革委会同工业和信息化部等部门制定《关于促进汽车消费的若干措施》；商务部明确“消费提振年”聚焦重点领域，组织千县万镇新能源汽车下乡活动……支持汽车产业发展的利好政策密集推出。

　　“来自供需两端的扶持举措进一步提振市场信心、稳定产业发展。”陈士华表示，伴随新一轮汽车促消费政策的实施，汽车特别是新能源汽车消费潜力有望得到进一步释放，有助于行业全年实现稳增长目标。

　　“现在很多品牌推出了新能源小货车，等今年冬枣卖完，我们打算买一辆，这样运输成本就更低了，每亩冬枣地又能多挣不少。”杨珍珍说。

　　人民网北京8月23日电 （记者孙博洋）记者从市场监管总局获悉，8月22日，市场监管总局、教育部、民政部、国家卫生健康委、国管局等五部门联合召开电视电线个月的集中用餐单位食品安全问题专项治理行动。 会议指出，此次专项治理行动要求各地区、各有关部门要督促学校、托幼机构、医院、养老院、机关等集中用餐单位及其承包经营企业严格落实主体责任；全面加强监管执法，严把许可准入关、严格环境卫生和过程监管、严管承包经营行为、严惩违法违规行为。…

　　人民网北京8月23日电 （记者孙红丽）针对美国商务部宣布将27家中国实体移出出口管制“未经验证清单”，商务部新闻发言人22日回应称，中方注意到相关情况。通过中美双方前一阶段共同努力，27家中国实体最终从“未经验证清单”中移出，这有利于中美两国企业开展正常贸易，符合双方共同利益，表明只要本着坦诚合作、互利共赢的原则，完全可以找到对双方企业都有益的解决办法。…

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