（关键词：插电式混动、三区露营设计、厨房、弹出式车顶、屋顶床、MQB平台）

　　大众加利福尼亚是一款由大众商用车公司出品的原厂露营房车，这在原厂车中并不多见，最新款的车型基于大众T7打造，从1988年推出的第一款加利福尼亚到今天，大众售出超过26万台，在露营房车中属于顶流，新一代的车型加入了智BB电子 BB电子的游戏能化装备，采用插电式混合动力，同时保留了弹出式车顶，这款新车都有哪些特点？下面我们来详细分析。

　　由于T系列采用了滑动门，即使右侧停在狭窄的地方，乘员也可以轻松进出车辆，留出一个人行通道，而在露营地时，原车匹配的太阳帆将这个区域变成一个开放式帐篷，户外生活空间更大。

　　前排座椅可以180度旋转，形成一个面对面的场景，就像家里的布置，可以在车内共同进餐或者游戏，与现款的加州相比，新车配备了独立座椅，重量轻，可拆卸，更舒适。得益于拆卸座椅，滑板和自行车也可以放置在车内，座椅采用耐磨且舒适的 Melange面料。

　　由于主驾侧设计了额外的滑动门、厨房单元和遮阳篷，车辆左侧创建了一个新的室外区域，相比老款，新车额外的侧滑门让装载更加方便。露营时，左侧创造了一个单独的烹饪和饮食区域。

　　加利福利亚自带厨房，包括水槽、滑动电磁炉和冰箱。除了220V电磁炉外，还有前几代车型常见的集成燃气灶。厨房外部的220V插座和外部折叠桌是露营生活的点睛之笔。厨房抽屉可以从内外打开。另一个亮点新车带有紧凑的烤架，存放在厨房单元中，可以从车外拆卸，随时随地开启烧烤模式。

　　新款的冰箱可以从外部打开，并配有抽屉，增加了实用性，新鲜的水果可以直接从购物车装入冰箱。

　　加利福尼亚基于大众T7打造，T7则是MQB平台的产物，相比上一代，悬挂部分更适合家用，前轴为麦弗逊支柱设计，后轴则采用多连杆，取代了老款的半拖曳臂结构，后者一种更偏向货运的设计，因此舒适度较低。

　　动力方面采用插混设计，1.5T的EA211发动机配上小型电机，传动通过6速双离合变速箱，最大功率218马力，最大扭矩350Nm，推动一台轻型房车够用。电池方面采用10.4度的锂电池，纯电续航为60公里左右，车辆的电器也通过电池供电。

　　新款的内饰更现代化，机械手BB电子 BB电子的游戏刹被电子手刹取代，前排之间的空间增加，前排座椅后面可放置卫生工具。位于冰箱后面的厨房橱柜也有更充足的存储空间。此外，床下方还有一个独立的储物区。车顶框架上的全方位可调光为车辆内部带来明亮的光线。橱柜上的氛围灯有多种颜色可供选择，可以根据个人心情进行调节。为了营造合适的户外氛围，厨房单元配有集成的可拆卸台灯。

　　弹出式车顶是加利福尼亚的经典设计，新款保留了该设计，但加入智能化的理念，整个装置由轻质铝车顶外壳和三层波纹管组成，前面有一个全景开口。两侧带有两个大窗户，弹出式车顶的最高位置位于前部，增加了车内的垂直高度，就像加高的天花板，带弹簧板的屋顶床可以让家人享受夜晚的户外星空。

　　车顶的弹出机构由C柱柜子上的垂直多功能平板电脑控制，除了控制功能，屏幕也可以通过铰接臂自由旋转定位，调整合适的观看位置，欣赏影片。饮用水、废水水位、氛围灯、电源状态、冰箱和辅助加热器都可以通过手机APP进行控制。

　　选车侦探观点：经过多代的发展更新，大众T7加利福尼亚在保留老款经典设计元素的同时，加入了新能源和智能化元素，更符合年轻人用车需求，基础的T7车型也从偏向商用改为偏向家用，如果这样的房车引入国内，你会选择吗？欢迎讨论。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。