实验目的：了解遮阳伞的实际挡雨性能，并测试雨天行驶时，遮阳伞是否会对行驶安全造成影响。

　　实验过程：鱼化寨考场内有一段长约60米的喷雨区，只要有车辆驶过，就会自动感应并喷水，相当于中雨的“降水量”，这里就是驾考时模拟下雨湿滑道路行驶的场地。

　　首先，记者开着撑开了遮阳伞的电动车，以20公里/小时的速度驶入喷雨区，因为地面刚刚喷上水，行驶时感觉到整个车轮都在打滑，不敢捏闸门。车速越快，摇晃感就越强烈。而当开出喷雨区后，记者胳膊、肩胛及腿部都已被淋湿。

　　昨日，郭强体验完后几乎成了“落汤鸡”，除了头发全身上下几乎没一处是干的。“左右两侧、前侧，雨水一阵猛扑过来，BB电子车速稍微一提高就能感觉到有很强劲的风力，车头有些不听使唤，偏离正常路面，必须很吃力地用手紧紧握牢把正。”

　　结果分析：魏寅说，下雨天雨水会随着风向不断变化，即使装了遮阳伞电动车驾驶人还是会被淋到。此外，由于电动车上加装的遮阳伞较大，行驶时伞盖会不断“兜风”，导致车体重心不断发生改变，破坏车辆稳定行驶。在刮风下雨的情况下，电动车摔倒并引发交通事故的几率本身就有所增大，如果加装了遮阳伞，危险系数将大幅提高。

　　实验目的：测试在城市下穿式隧道中行驶时，加装遮阳伞的电动车有何安全隐患。

　　实验过程：郭强驾驶撑着遮阳伞的电动车以40公里/小时的车速进入考场内隧道，期间他多次刹车减速。

　　“进入隧道时，能明显感觉到强烈的光线变化，加上遮阳伞稍微阻挡了前方视线，所以心里还是很慌的。”郭强说，此外，他在开车时一般都能预估出错车距离，但是加装了遮阳伞后，尤其是通过狭窄路段错车时，却很容易因估算不正确而发生剐蹭。

　　实验结果：进出隧道光线变化强烈，遮阳伞增加了光线变化，此时如果后方来车，容易发生剐蹭引发事故。结果分析：魏寅说，西安市区的下穿式隧道不少，而且很多隧道里光线灰暗，比如环城北路上火车站广场的下穿式隧道，就是又长又暗。而且，这种下穿式隧道里的非机动车道一般也比较狭窄。在这种道路上行驶，遮阳伞因比车本身要宽要高，很容易与其他车辆发生碰擦。

　　因电动车加装遮阳伞存在安全隐患，西安市公安局交警支队8月已开始专项整治，对加装遮阳伞的车主进行处罚。对于整治行动，市民大多表示支持，但不少人同时提出：“既然有危险禁止装，为啥还允许生产和出售呢？”

　　最近两天，记者走访了轻工、义乌等几个批发市场，一些卖伞的店铺仍然在出售这种燕尾式的电动车遮阳伞。据记者观察，这种伞的伞布比普通伞厚些，伞骨也更粗，伞后多出的长尾翼可以遮挡车后座，伞则通过长柄固定在电动车车架上。“65元”，一名店主称，还可以再便宜些，“最近买的人少了，几天卖一把就不错了。”当记者问及销量下滑是否与交警部门整治有关时，他认为不好判断，“该买的天刚热就买了，现在销量减少也是正常的。”

　　前几天，家住东关的陈女士已把遮阳伞取掉了，“罚款是其次，用了一段感觉确实不安全，风一大就摆，容易蹭旁边的车和人。”电动车上还装着遮阳伞的王师傅说，回去后他就要把伞拆了，免得被罚款。

　　对于专项整治，市民在支持的同时也提出了疑问，“既然这东西有安全隐患，现在也禁止用了，为啥不从源头上禁止生产，或者禁止销售呢？”市民姚女士说。不少卖伞商家也提议从源头禁止生产，“不让装又让生产，这明显是浪费呀，而且还误导我们进了货，到时候卖不出去我们肯定要亏本。”进了不少遮阳伞的商户林先生说。

　　对此，交警部门表示，由于电动车遮阳伞的销售属于流通领域，他们无法监管。而工商部门称，目前电动车遮阳伞并没有国家标准，是否属于非法生产，还有待于国家认定，一旦国家标准出台，他们将严格依法查处。

　　电动车装遮阳伞后，到底有没有起到遮阳效果？“多半时候阳光都会斜射过来，胳膊还是会被晒着。”昨日，在鱼化寨开电动车的刘师傅说，装之前他以为遮阳防晒的效果很好，没想到花了80元装了一把之后才发现，这种伞遮阳效果很一般。“就是稍微能遮挡一下，而且装得太高了遮阳效果不好，太低了又很容易遮挡视线。”刘师傅说，他都后悔装了遮阳伞。

　　“遮阳伞的伞架都是铁制品，如果行驶中伞架被风折断可能会刺伤车主。”昨日，魏寅提醒说，加装遮阳伞不仅会对电动车驾驶人自身带来隐患，而且伞骨还易刮伤行人，划旁边的车，几乎找不到啥好处。

　　魏寅建议说，夏天出行，骑电动的市民完全可以采取戴遮阳帽、涂防晒霜、戴偏光太阳镜、穿深色防晒衣、戴防晒披肩等安全可行的良方遮阳防晒。

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