刚刚过去的9月份，东风本田CR-投诉指数进一步上升，已悄然冲到了SU投诉榜的第四位。

　　汽车门网的最新数据显示：9月，CR-的投诉指数达到了128.25，环比增涨近10%。继7月大增了一倍多之后，CR- 的9月投诉指数再次上涨。

　　从投诉信息反馈来看，悬架吃胎偏磨问题不断的同时，遮阳帘卡扣断裂遭到更多车主投诉推高了CR-的投诉指数。2019款车型成了问题的重灾区。

　　一位CR-车主反馈称，用了不到20次卡扣处就发生了断裂，导致遮阳帘无法正常开关，遮阳帘出现掉落。4S店以车辆过保为理由告知需要自费1300元维修。另有用户反馈，与4S店反复沟通协商后，免费更换了配件。

　　经查发现，包括汽车门网在内的各大网站、论坛、贴吧都有车主反馈本田CR-遮阳帘卡扣断裂和悬架吃胎偏磨的的问题。有车主表示，大面积爆发的遮阳帘卡扣断裂问题属于质量问题，希望东风本田厂家能够免费召回车辆维修。

　　事实上不止CR-，本田UR-等车型同样存在遮阳帘卡扣断裂问题。由此也进一步引发了车主对该遮阳帘卡扣设计缺陷的猜测。

　　有车友在论坛里指出，“关闭遮阳帘的方向处的结构明显比打开遮阳帘方向处的结构薄，再加上遮阳帘卷轴的的弹力始终是与关闭遮阳帘方向是相反的，因此在关闭遮阳帘方向处的结构会施加更多的力，从而导致卡扣更加容易断裂。”

　　对于车主而言，去4S店自费更换动辄上千元的修理费用；如不更换，又影响了遮阳帘的开关。无奈之下，苦不堪言的CR-车主们只能自己解决问题。

　　一位车主在论坛发帖称，自己已经做出了几个不同版本的卡扣加强件来避免遮阳帘卡扣断裂。他的改良件引来了很多CR-车主的青睐。但也有车主表示：“自己动手能力差，安装步骤让自己十分头疼。”还有车主称：“不想弄了，以后坏了就不用遮阳帘了。”

　　对于很多CR-车主而言，烦恼不止遮阳帘卡扣断裂一个。相比之下，悬架吃胎偏磨对车主用车的影响更大。

　　一位车主向汽车门网投诉称，“前驱车后轮磨损严重，实属不应该。联系4S店居然说拉重物导致。我车子买回来 就是居家代步开，4S店解释也太过牵强。投诉到厂家，厂家 让4S店联系我，4S店就是敷衍了事。我这种情况不是个例，很多车友都有这情况,有洛阳，和南阳的车友已经找4S店索赔轮胎过的案例。”

　　另一位车主表示，“22年2月反馈售后人员说再跑一段时间，23年反馈说是正常，前后轮换位换位，换位后还是吃胎，24年反馈吃胎严重了，说是自费做四轮定位，我不愿意自BB电子费，投诉到本田总部，也没有消息，一直没有解决。”

　　从车主反馈来看，上述两个问题已经持续了很长时间，东风本田方面一直没作回应。而这引发了很多车主的不满。上述用户在投诉中直言：“车辆悬挂设计问题.希望厂家正视这个问题，不要重蹈覆辙机油门事件！”

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